Pierre-Olivier NOBS

En agissant par ses leviers que sont la fondation du logement, sa Bourgeoisie, en soutenant la création de coopératives de logements, ou par l'acquisition de terrains (politique foncière active), en agissant avec son rôle de planificateur

Je peux aussi imaginer fermer des routes sur l'exemple du de compartimentage de la Heitera pour lutter contre le phénomène des parents taxis. Dans tous les cas cela nécessitera une analyse au cas par cas. Par ailleurs la sécurité sur le chemin de l'école ne se limite aux abords immédiats des écoles, mais sur l'ensemble du chemin de l'école.

Mais avec des soutiens adaptés en personnel spécialisé pour les enseignants

Par ses propres forces et canaux et en soutenant des associations dont c'est le but.

Oui, mais avec des partenaires

Mais cela demande un règlement afin de ne pas contrevenir au droit supérieur pour des actes officiels.

Plutôt non dans l'immédiat, car il existe encore des pistes pour améliorer la situation financière sans en arriver là. Le pouvoir d'achat de la population diminue chaque année et j'estime qu'il faut redéfinir des priorités dans les dépenses et les investissements. Il faut aussi se poser des questions sur les taxes et émoluments, arrêter d'en supprimer. Autrement dit, agir en coordination avec les leviers des dépenses et des recettes.

Mais cette question pourrait se régler d'elle même, l'agglomération et les TPF travaillent sur un modèle qui devrait garantir un niveau de desserte quasiment équivalent, avec ou sans le PAFE.

Soutenir des incitatives comme les bons "Karyon", des projets comme "Local impact", ou par des conditions cadres attractives.

Mais favorable, pour autant qu'il y ait une convention collective qui protège le personnel de la vente, de prolonger l'ouverture des commerces les samedis jusqu'à 17h.

La lutte contre certaines dérives de la publicité doit être renforcée, sexisme, alcool, produits pétroliers, petits crédits. Pour le reste, la Ville en retire des recettes de l'ordre de CHF 800'000.- par an. Si la ville ne loue plus son domaine aux annonceurs, ils se détourneront vers des parcelles privées bien placées. La ville perdra alors tant le contrôle que les recettes, et la publicité demeurera.

Au vu du résultat des études, notamment les accidents dont la quantité et la gravité ont très fortement baissés depuis l'introduction du 30 km/h, cela serait une grave erreur. Sans parler des bénéfices scientifiquement prouvés en termes de réduction du bruit. Pour rappel, 250 morts sur les routes suisses en 2024. Réduire ce chiffre est une priorité et le 30 km/h y contribue fortement.

oui, mais avec un mécanisme de solidarité qui ferait participer financièrement et équitablement l'ensemble des communes (nouvelle association régionale)

Oui, car il offre une bonne accessibilité aux automobilistes depuis le secteur sud (Pérolles, Arsenaux, Cardinal, Glâne) Il s'agit cependant d'un projet de parking privé. La requalification de l'avenue de la gare ne doit cependant pas dépendre de sa réalisation.

Mais favorable à un système plus équitable entre jeunes et ainé.e.s

Par des conseils et des subventions ciblées

Car il est possible de ne pas opposer désimperméabilisation et projets immobiliers

Mais favorable au niveau national d'étendre la redevance médias électroniques vers la presse écrite, de manière neutre.

Il faut que les parents puissent s'alterner et consacrer équitablement du temps à leurs enfants, mais il est aussi important de socialiser les enfants (crèches)