Julien Wicki

Le système vaudois plafonnant à 10% du revenu les primes d'assurance maladie a fait ses preuves. Il faut le déployer dans toute la Suisse en attendant de reprendre la main sur l'explosion des coûts de la santé.

Il faut surtout - urgemment! - augmenter toutes les rentes AVS et introduire une approche par individus. Mais ce plafonnement est un reliquat d'une époque où le mari était considéré comme le chef de famille, il est injuste et injustifié.

Augmenter les cotisations et baisser les rentes... cette réforme marche sur la tête! Il faut revenir au compromis négociés entre les partenaires sociaux qui permettaient d'augmenter les rentes pour celles et ceux qui en avaient besoin.

Oui, la Suisse est l'un des pays européens les plus en retard en matière de congé parental. Le parti socialiste a fait aboutir une initiative pour un congé parental vaudois de 34 semaines... c'est un modèle à suivre.

Les vaccinations de base jouent un rôle essentiel aussi bien pour la santé individuelle que pour notre société, collectivement, face à des maladies graves. Il s'agit donc d'une question de santé publique. Mais les autres vaccins doivent évidemment rester un choix individuel.

Il est difficile d'être d'accord avec une politique qui pénalise avant tout le consommateur, créant par la même occasion une discrimination entre les personnes qui pourront absorber cette augmentation sans problème et les autres. Ce sont les entreprises responsables qui doivent être ciblées.

Face à l'augmentation des coûts de la santé, il est capital de ne pas s'engouffrer dans une voie qui accentuerait le risque d'une santé à deux vitesses.

Tout dépend, évidemment, de la nature de la pandémie et de sa dangerosité. Pour chaque situation, il faut être capable de faire la pondération entre la santé publique et les restrictions des libertés. Il est aussi important qu'il existe des garde-fous du côté du parlement.

L'école à visée inclusive est un objectif important en matière d'égalité, mais elle doit s'accompagner de moyens importants pour être un succès pour les jeunes et les enseignant-e-s. Il est également important de conserver des places en institutions spécialisées pour les jeunes pour lesquel-le-s une intégration n'est pas adéquate.

La maturité gymnasiale est la porte d'entre dans les universités et, actuellement, elle joue bien son rôle sans qu'une augmentation des exigences ne soit nécessaire.

La Suisse est l'un des pays d'Europe avec les règles de naturalisation les plus strictes. Un assouplissement se justifierait pleinement.

C'est une manière d'externaliser la responsabilité de la Suisse. Ce n'est pas en construisant des murs à ses frontières que la Suisse et l'Europe résoudront la question migratoire.

Le système existe dans le canton de Vaud et il fonctionne. Il fait beaucoup pour le sentiment d'appartenance à la communauté de toute la population de nos communes.

Il est important de pouvoir affiner ce montant en fonction des cantons, mais il est inacceptable qu'aujourd'hui plus de 150'000 personnes travaillent à 100% ou presque et reste en dessous du seuil de pauvreté (working poor, chiffres de 2021).

On l'a vu lors du déclenchement de la guerre en Ukraine: le marché libéralisé a connu des hausses tellement élevées qu'il a mis en sérieuses difficultés des communes, des entreprises de transports publics, etc. Si le consommateur lambda se trouve dans cette situation, cela peut conduire à des situations dramatiques.

40 ans après l'article constitutionnel sur l'égalité, l'égalité salariale entre les femmes et les hommes n'est toujours pas atteinte. Les bonnes volontés ne suffisent pas, il faut des contrôles plus strictes.

Pour certaines personnes, une voiture est absolument nécessaire pour se rendre à son travail, faute de transports publics suffisamment accessibles. Avant d'interdire les moteurs à combustion, il faut s'assurer que le réseau des transports publics s'est massivement développé et que son prix a baissé ou que l'offre en voiture électrique est devenue aussi accessible que les voitures classiques.

Il faudra fixer des règles contraignantes, mais sans passer par des taxes qui sont des outils particulièrement injustes.

De tels tarifs pénaliseraient des consommateurs (notamment des locataires) qui n'ont pas toujours le choix de consommer de l'électricité (pour se chauffer par exemple).

Il n'y a qu'une petite minorité d'exploitations qui ne fournissent pas de PER. Avec des aides publiques pour aider la transition, il est raisonnable de leur demander de franchir le pas pour avancer dans la transition écologique.

La Suisse est déjà en avance, en comparaison internationale, sur cette question. Mais il est important de continuer à réfléchir aux moyens d'améliorer la protection des animaux.

Il est important de respecter les valeurs limites d'émission. Mais, moyennant cet aspect, il est important de ne pas créer des espaces de "désert numérique".

Il est important de continuer à réfléchir aux moyens d'étendre les droits démocratiques, par exemple à l'égard des jeunes. Mais cela doit s'accompagner par des mesures d'éducation à la citoyenneté intensives dans les écoles.

Lors d'une agression contraire au droit international, la posture de neutralité est difficilement tenable.

L'économie de marché crée de la recherche, mais elle crée aussi de la misère et détruit les ressources naturelles de la planète. Elle nécessite, a minima, une régulation et des mécanismes de redistribution.

Vu l'urgence en matière de lutte contre le dérèglement climatique ou de biodiversité, il faut prendre des mesures fortes. Mais une limitation de la croissance ne doit pas s'accompagner par une paupérisation des franges les plus fragiles de la population.

La formation est la matière première principale de la Suisse. Elle est aussi un puissant outil de réduction des inégalités. Mais pour cela, il est nécessaire d'y investir massivement.

Pour accompagner la transition écologique, mais aussi pour permettre de rendre accessible l'alimentation locale, les dépenses en matière d'agriculture doivent être augmentées.

C'est un point-clef pour lutter contre le dérèglement climatique: il faut rendre - enfin! - les transports publics accessibles en baissant le prix des billets et en développant le réseau. Il est temps d'investissements massifs!