Michael McGarty

Hier gilt es Verhältnismässig zu sein und den Datenschutz zu wahren.

Familie und Beruf sollen besser vereinbar werden – unabhängig vom Geschlecht.

Diese Investitionen lohnen sich langfristig. Soziale Integration ist eine wichtige Präventionsmassnahme.

Integrative Schule darf nicht zu Lasten der indiviudellen Förderung gehen.

Der Schweizer Pass ist ein Privileg. Einbürgerungen sollen schweizweit einheitlicher gehandhabt werden.

Zentrumslasten werden bereits durch den Kanton finanziell abgegolten.

Zwar nicht verbieten aber nicht vorauseilend einführen: In Anlehnung an die Empfehlung des Duden handhaben und dessen Empfehlung befolgen.

Gesunde Stadtfinanzen sind wichtig, Die Steuerbelastung sinkt durch die Anpassung des des Kantons Bern auch für Thunerinnen und Thuner automatisch. Eine zusätzliche Senkung der Thuner Steueranlage unter 1.66 sehe ich kritisch. Dadurch könnte die solide finanzielle Situation der Stadt Thun mittelfristig gefährdet werden.

Weniger Bürokratie für KMU, Unternehmergeist gehört belohnt.

Der Fokus soll auf nachhaltigen Tourismus gelegt werden.

In Anbetracht der knappen Wohnraum-Situation in Thun tönt dies auf den ersten Blick sehr verlockend. Eine zunehmende Vermischung kann aber zu zusätzlichen Probleme führen. Die örtliche Trennung von Wohn- und Gewerbenutzung vermindert langfristig mögliches Konfliktpotenzial (z. B. Lärmbelastung).

Gewerbe und Wohnen sollen raumplanerisch und/oder örtlich soweit wie möglich getrennt oder so gebaut werden, dass lärmtechnisch möglichst wenig Konfliktpotenzial entsteht. Von Beginn weg richtig planen ist sinnvoller als nachträglich zu entflechten bzw. nachzubessern.

Tempo 30 ist vielerorts sehr sinnvoll, aber nicht flächendeckend (z. B. wegen des möglichen Ausweichverkehrs in Quartiere). Flächendeckend sollen die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeiten und Zubringer besser überprüft werden. Es bringt wenig, Tempo 30 einzuführen, das nicht eingehalten wird, weil kaum mit Bussen zu rechnen ist. Zur Lärmreduktion sind weitere und verschärfte Kontrollen mit Blick auf unnötige Lärmverursachung im Strassenverkehr wünschenswert, u. a. mit Lärmblitzern.

Das ÖV-Angebot muss so attraktiv sein, dass möglichst viele Autofahrten damit ersetzt werden können. So hat es mehr Platz auf den Strassen für Fahrräder und gewerbliche Fahrten.

Hier ist Thun auf Unterstützung des Kantons und der benachbarten Gemeinden am rechten Thunerseeufer angewiesen.

Nicht finanziell fördern, sondern mit Schulung und Wissensvermittlung.

Eine zusätzliche Digitalisierung ist begrüssenswert, darf aber nicht zum Ausschluss gewisser Gruppen führen (z. B. ältere Personen oder Personen mit Behinderungen).

Entwicklungszusammenarbeit ist wichtig! Diese muss aber primär auf Bundesebene erfolgen.

Grundsätzlich ist eine Beschleunigung zu begrüssen. Diese soll aber nicht zulasten der personellen Ressourcen erfolgen, sondern durch effizientere Prozesse, wie z. B. Digitalisierung.

Mehr Sicherheit im öffentlichen Raum kommt insbesondere den Schwächeren zu Gute.

Die Zusammenarbeit mit Privaten soll nur dort erfolgen, wo diese sinnvoll und kosteneffizient ist.

Die Marktwirtschaft ist das bisher am besten funktionierende, bekannte System. Wichtig sind demokratisch legitimierte, staatliche Leitplanken, um soziale Ungerechtigkeiten auszugleichen.

Beide Elemente sind wichtig, allerdings ist die Reintegration ein wichtiger Pfeiler und hilft die Rückfallquote zu senken.

Es handelt sich nicht um einen Widerspruch. Beide Aspekte ermöglichen sich gegenseitig. Ohne intakte Umwelt ist die Wirtschaft gefährdet.