Simon Murith

La Ville de Fribourg n'a pas assez de moyens actuellement pour agir efficacement sur le marché immobilier. Le dialogue avec les propriétaires privées est donc primordial, surtout pour favoriser la création de logements pour les familles de classe moyenne qui quittent actuellement la ville pour la périphérie. Des quotas admissibles et négociés de logements familiaux pourraient être fixés dans les Plans d'aménagement de détail.

C'est une mesure symbolique, car les collaboratrices ont déjà droit à trois jours de congé successifs sans certificat à présenter et la Ville ne peut pas demander le motif. Avec Le Centre, nous avons soutenu la proposition de soumettre le congé menstruel sans certificat à une limite de 12 jours par an, comme à Yverdon, car il nous semble nécessaire de ne pas banaliser les douleurs menstruelles et de sensibiliser à la consultation médicale en cas de douleurs régulières et persistantes.

Il faut augmenter le nombre d'endroits et de places, ainsi que les horaires surtout pendant les vacances scolaires qui sont plus longues que les vacances professionnelles. La Ville de Fribourg pourrait fixer dans ses plans d'aménagement de détail une condition pour garantir un nombre de places suffisants, charge aux promoteurs de les garantir dans le projet immobilier ou à proximité.

Les routes aux abords des écoles ne doivent pas être fermées, mais la sécurité doit être assurées, notamment avec le maintien du 30 km/h aux abrods.

Ce n'est pas une compétence de la Ville de Fribourg (commune), mais du Canton. L'école inclusive est en place depuis plus de 10 ans. Inclure des enfants en situation de handicap (env. 1'000 dans le canton) dans le cursus ordinaire est non seulement louable, mais aussi ambitieux. Il faut davantage de moyens, améliorer la coordination des mesures d'aide et détecter plus rapidement les besoins.

L'égalité des chances en matière de formation doit être poursuivie et la Ville de Fribourg fait déjà beaucoup en la matière.

Le bilinguisme à l'école est une chance. Je suis en faveur d'un bilinguisme dès le plus jeune âge, à l'école et en milieu extrascolaire. Dans tous les cas, il est important que parents et corps enseignants puissent communiquer et se comprendre.

Ce n'est pas de la compétence de la Commune. La législation fédérale fixe déjà l'exigence d'un niveau B1 à l'oral, qui doit être certifié par la personne qui désire la naturalisation.

L'accord Schengen assure la prospérité, la sécurité et la souveraineté de la Suisse. Une dénonciation serait un auto-goal et mettre notre économie en danger.

Le permis C est accordé à des personnes qui vivent et travaillent en Suisse depuis 5 ou 10 ans (selon le pays d'origine). Ces personnes sont en Suisse pour y résider durablement et doivent pouvoir participer à la démocratie locale.

Les questions d'aile relèvent des autorités fédérales ; une carte communale pourrait créer une confusion en laissant croire à une fausse régularisation. Les droits fondamentaux (accès à l'éducation, aux soins, à la justice) sont déjà garantis à toutes les personnes en Suisse. Pour les prestations communales, une telle carte entraînerait des risques d'inégalité et d'impossibilité de contrôle quant au domicile de la personne détentrice.

La réduction des risques est un pilier fondamental de la lutte contre les dépendances. Un "local d'injection" réduit les risques sanitaires ainsi que la consommation dans l'espace public. Une telle mesure doit évidemment être accompagnée.

Le langage épicène doit être privilégié quand cela est possible. Mais les communications officielles doivent rester compréhensibles pour toutes et tous, et l'écriture inclusive peut parfois compliquer la lecture.

La situation financière est critique. Dès 2027, la Ville pourrait être en manque de liquidité et devoir emprunter pour financer ses dépenses courantes. Cela veut dire plus de dettes, plus d'intérêts et plus d'impôts. Il faut éviter ce dangereux cercle vicieux.

Avant de penser à augmenter les impôts, la Ville doit prendre des mesures structurelles pour réduire ses charges (modernisation, priorisation des investissements, maîtrise des engagements en personnel). Et pour augmenter les recettes, il faut d'abord accueillir de nouveaux contribuables (notamment des entreprises sur des sites stratégiques comme à la Poya)

Je suis en faveur d'un usage accru des transports publics, mais pense que le système doit être globalement revu : un réseau plus fin (pas en étoile avec passage obligé à la gare) et des cadences dynamiques, adaptées aux fréquentations.

Une libéralisation ne bénéficie en principe qu'aux centres commerciaux et pas aux commerces locaux. C'est à ceux-ci qu'il faut offrir de la flexibilité.

Tout le monde devrait pouvoir vivre de son travail. Lorsque ce n'est pas possible, les personnes concernées doivent pouvoir recevoir des aides. Un salaire minimum risque de mettre à mal des entreprises et des emplois dans certains secteurs et d'entraîner une baisse générale du niveau des salaires.

Je suis pour un réseau cohérent : des axes structurants/entrants à 50 km/h et des routes de quartier à 30 km/h. La généralisation du 30 km/h met les transports publics sous pression et entraîne des reports de trafic sur les routes de quartier pour emprunter le chemin le plus court.

Le Projet d'agglomération prévoit déjà une transagglo pour relier toutes les communes, de la façon la plus sûre et directe à vélo. Aujourd'hui, il faut avant tout mettre en avant des mesures pour la mobilité piétonne, trop souvent mélanger avec les micro-mobilités (vélos, trottinettes, ...) et en situation d'insécurité.

En tant qu'autorité de planification et de préavis des permis, le Conseil communal doit pouvoir pondérer tous les intérêts en présence, parfois contradictoire (protection du patrimoine vs densification) de manière pragmatique et concrète dans chaque situation. Je trouve dommage que des bâtiments ne sont pas rénovés ou des commerces restent vides pour des motifs de protection qui ne sont pas pondérés.

C'est une pièce essentielle pour garantir la viabilité de l'entier du réseau routier une fois l'avenue de la Gare fermée au trafic et avoir un centre-ville accessible depuis Pérolles. Sans ce parking, le réaménagement complet entre la gare et les Grand-Places sera impossible et le quartier de Pérolles deviendra un cul-de-sac.

Les mesures d'aide doivent cibler les personnes qui en ont besoin en fonction de leurs revenus et indépendamment de leur âge. Je ne suis pas pour la politique de l'arrosoir.

Être neutre, c'est surtout savoir prendre position face aux violations du droit international.

Les services de proximité et de guichet sont essentiels pour la population, surtout pour les démarches administratives parfois complexes. Les services en ligne sont surtout nécessaires pour les acteurs professionnels, associations culturelles et clubs sportifs.

La résolution dénonçait les massacres du 7 octobre par le Hamas et la réponse disproportionné des dirigeants Israël sur des civils. Il s'agit d'une prise de position symbolique en raison d'une inaction des autorités fédérales face à des violations claires du droit international et humanitaire. Je regrette en revanche qu'un conflit soit instrumentalisé à des fins politiques et que d'autres conflits dans le monde n'ont pas reçu la même attention politique.

Près de 90 EPT supplémentaires ont été crées pendant la dernière législature (2021-25), alors que la population a stagné. Ce n'est pas normal. Augmentation des effectifs et de la population doivent être correlés.

La surveillance caméra est une mesure parmi d'autres en matière de sécurité, et doit être propre à des endroits précis et identifiable (gare et points de récolte de déchets notamment), dans le respect de la sphère privée.

Les déchets sauvages ont un coût financier (ramassage supplémentaire par les exmployé.es de la Commune) et ne sont pas respectueux. Il faut être plus strict, mais aussi apporter des solutions pour l'éviter : plus de poubelles aux endroits sensibles (par ex. Rue de Lausanne l'été) et modernisation des points de récolte urbains (remplacement par des moloks avec suivi du taux de remplissage).

La présence de la police locale à certains endroits sensibles peut améliorer le sentiment de sécurité et être tant un point de contact pour la population qu'un vecteur de médiation et désescalade.

L'économie de libre marché doit être accompagné de garde-fous : des modèles de solidarité pour mieux répartir les richesses, des domaines avec un service public fort (notamment l'éducation, la sécurité, la justice et la santé), règles permettant une saine concurrence économique.

C'est le principe de l'impôt. Celles et ceux qui ont des revenus ou une fortune plus élevés participent financièrement plus aux dépenses de l'Etat, qui bénéficient à toutes et tous. C'est un équilibre à trouver et il faut faire attention à ce que l'impôt ne soit pas trop élevé pour la classe moyenne qui n'a pas le droit aux aides, au risque sinon d'entraîner une paupérisation générale.

Les parents sont libres d'organiser leur répartition des tâches et leur vie familiale. D'une part, il faut en principe deux salaires pour faire tourner un ménage aujourd'hui. Mas surtout, chacun des parents a le droit de conserver un travail (pour rester actif sur le marché du travail, pour cotiser, ...). Il faut donc mettre en place les meilleures conditions possibles pour concilier vie familiale et vie professionnelle (notamment des places de crèche et accueils extra-scolaire en suffisance).

La protection de l'environnement est un enjeu qui dépasse une législature et qui nécessite un panel de mesures rapides, pour avoir des effets à long terme. Mais cette transition doit être accompagnée et idéalement incitée plutôt qu'imposée. Si nous ne faisons rien volontairement aujourd'hui, nous serons contraints à des mesures plus tard. Je ne suis pas pour autant en faveur d'un modèle décroissant et pense que la solution se trouve dans l'innovation et la