Die A5-Westumfahrung von Biel ist gemäss dem Netzbeschluss der Bundesversammlung aus dem Jahr 1960 eines der letzten fehlenden Teilstücke im Schweizer Nationalstrassennetz. Nach der Erarbeitung des Ausführungsprojektes wurde dieses im Frühling 2017 veröffentlicht und befindet sich zum jetzigen Zeitpunkt im Plangenehmigungsverfahren. Die Kosten des Projekts werden auf 2,7 Milliarden CHF geschätzt. Da der Bund für die Infrastruktur des Fern- bzw. Durchgangsverkehrs zuständig ist, werden die Autobahnen und demnach auch die Westumfahrung von Biel, grösstenteils vom Bund finanziert.
Im Detail ist bei diesem Projekt einen vierspurigen Abschnitt vom Brüggmoos bis an die Seevorstadt, zwei jeweils zweiröhrige Tunnels, einen Vollanschluss «Bienne-Centre» und einen Halbanschluss in der Seevorstadt vorgesehen. Weiter gäbe es zwei offene Strecken à je ca. 250 Meter im Bereich der beiden Anschlüsse, einen zweispurigen Umfahrungstunnel in Vingelz und einen zweispurigen Porttunnel mit einer neuen Brücke über den Nidau-Büren-Kanal. Von den insgesamt 7,2 km werden 6,2 km, also rund 85%, unterirdisch geführt.
Der sogenannte «Westast» soll einerseits als Verbindung für den Durchgangsverkehr und andererseits als Ringautobahn für den Regional- und Lokalverkehr dienen.
- Durch das offizielle Ausführungsprojekt wird dank der weitgehend unterirdischen Verkehrsführung der dringend benötigte Raum für Fuss- und Fahrradverkehr geschaffen und die Lebensqualität in der gesamten Region markant verbessert
- Laut Hochrechnungen wird die Schweiz bis im Jahr 2030 10 Mio. Einwohner haben, was zwangsläufig mit einem wachsenden Verkehrsaufkommen verbunden ist. Es ist darum sinnvoll jetzt in eine Verkehrsinfrastruktur zu investieren, um auch in Zukunft den individuellen Mobilitätsbedürfnisse des Menschen gerecht zu werden.
- Durch den Bau des «Westasts» kann der Durchgangsverkehr aus der Innenstadt verbannt werden und die Trennung der Stadt vom See aufgehoben werden.
Quelle: https://jetzt-a5westast.ch
- Die fünf Autobahnanschlüsse sind zu viel für eine Kleinstadt wie Biel und zerstören den Stadtraum. Kein anderer Ort in der Schweiz hat auf 7km Autobahn fünf Anschlüsse.
- Durch die neu gebauten Strassen wird umso mehr Verkehr angezogen, wobei die allgemeine Verkehrszunahme den Zielsetzungen der Städteinitiative, des regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzepts (RGSK) und des Agglomerationsprogramms widerspricht.
- Das Autobahnprojekt aus den 60er Jahren ist rückständig und mit dem Bau der Autobahnanschlüsse im Zentrum würden die Fehler aus anderen Städten wiederholt.
Quelle: https://www.westastsonicht.ch/de/infos/fakten